目前在齿轮泵领域研究的范围主要在以下几个方面：

　　(1)齿轮泵结构方面。分析高压齿轮泵泵体结构，通过改进泵体的结构的方式来提高抗疲劳能力。对多齿差摆线齿轮泵结构进行了建模分析。对摆线齿轮泵结构进行了研究分析。对从动轮结构进行了建模分析。

　　(2)在控制噪声和油液方面。用增加齿轮机构重合度来保证齿轮传动的稳定性，从而尽量消除噪声，从动力学角度出发建立能够控制噪声的模型，维持泵稳定的工作性能。通过分析齿轮泵困油容积的变化规律从而来控制噪声。研究了外啮合斜齿轮泵的困油特性。提出了卸荷降压槽法来控制噪声，并对其工作原理进行了分析。

　　(3)齿轮泵的间隙优化方面。众所周知齿轮泵间隙分为轴向间隙和径向间隙两类。采用参数优化的无约束解析法、平行双圆盘间隙流动理论来计算轴向间隙，进而提升齿轮泵的容积效率。以齿轮泵总功率损失最小为目标函数，径向间隙或端面间隙为变量，利用间隙流动理论求出最优数值提高齿轮泵效率。

　　还有学者引入最优间隙的概念，建立齿轮泵间隙优化模型。

　　(4)齿轮流量脉动方面。由于齿轮泵的流量脉动较大导致其适用范围较小。通过齿轮泵每个子泵输出的流量叠加使得总输出脉动下降研制出非对称渐开线泵；复合齿轮泵、行星齿轮泵等进行结构的创新，来降低齿轮泵流量脉动。

　　(5)齿轮泵高压化方面。齿轮泵工作时承受压力过高会使泵的泄漏加剧，系统容积效率下降。多种措施，如径向间隙补偿，采用复合材料的轴承提高承载能力。使用纯水作为液压泉介质，符合人类可持续发展的需求。