齿轮泵是按标准并结合非金属泵的工艺设计制造。泵体采用金属外壳内衬氟塑料，过流部件全部采用氟塑料合金制造，泵盖、叶轮等均用金属嵌件外包氟塑料整体烧结压制而成，轴封采用外装式先进的波纹管机械密封，静环选用99.9%氧化铝陶瓷（或氮化硅），动环采用四氟填充材料，其耐腐耐磨密封性。泵的进出口均采用铸钢体加固，以增强了泵的耐压性。

　　齿轮泵在使用中经常会出现一些使用寿命短、齿轮及止推板磨损快的现象，特别是在输送无润滑性或润滑性差的介质时，齿轮泵的齿轮会磨损很快、密封也比较爱泄漏，经技术人员对实际产品及工况条件实地分析总结了齿轮泵在使用中容易发生的几个问题。

　　在选择齿轮泵是对泵所输送的介质不够了解，泵的材质选择不够准确，常规齿轮泵一般齿轮泵泵体都选用304不锈钢材质，齿轮选用304不锈钢材质或2Cr13材质，同时进行热处理或氮化处理，轴承大多选用不锈钢轴套和复合套，主轴多选用2Cr13，实际这样的材质组合对于输送有润滑性的介质而言可以，但是如果用于输送含有杂质或无润滑性及润滑性差的介质来说材质的硬度不够大，材质的耐磨性及耐疲劳性差，如果再加上齿轮泵同电动机同心度好的的情况下齿轮磨损还稍微慢一些，如果齿轮泵和电动机的同心度稍差一些那么齿轮泵的每个零部件磨损会非常快。齿轮泵的轴套及齿轮一旦磨损轴就会产生跳动随之密封就好造成泄漏。

　　再有齿轮泵一般输送酸碱类介质较多，这类介质往往粘度又非常低。由于304不锈钢材质的热膨胀系数较大，一般厂家在装配齿轮泵时考虑到受温度升高影响会容易造成齿轮泵抱死、抱轴现象，所以在装配齿轮泵时一般间隙都会放大。由于输送介质粘度低，在加上泵的内部间隙大就会造成齿轮泵不吸或流量小、扬程不足的现象。

　　齿轮泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油，适用于输送粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)，温度在300℃以下的具有润滑性的油料。齿轮泵，可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。用途：在输油系统中可用作传输，增压泵在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵。输送化工原料及腐蚀性物质。用于造船行业输送燃油，润滑油循环，装船，卸船。

　　齿轮泵在使用中电机发热分析原因齿轮泵，可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。

　　电机过热是齿轮泵在工作过程中常出现的问题，具体的分析检测如下：

　　1、使用范围（流量、扬程）超过齿轮泵设计要求：按系列型谱选合适的电机；

　　2、介质比重超过齿轮泵配置电机：配置合适的齿轮泵用电机；

　　3、填料压盖压的太紧或机械密封弹簧调的太紧：重新调整压盖或机械密封的弹簧压缩量。

　　对于已运行十几年甚至几十年的老管道，引起管道结构完整性损坏的因素很多，不同时期、不同地区、不同都不相同。从国内外油气管道事故发生的统计资料来分析影响齿轮泵管道完整性的主要因素。

　　(1)在欧家管道事故的原因中，外力损伤占位，其次是腐蚀。原苏联气管道的事故原因主要是腐蚀、施工和管材质量。我国管道事故原因主要是设备故障、腐蚀、施工和管材等原因，与原苏联的事故统计数据较为接近，和欧家情况相差较大。

　　造成这种情况的主要原因是，我国已建的东部老管道在建设时，由于在管材和制管工艺上与国外先进水平相比还有较大差距，当时采用的设备、材料质量较差，自动化操作水平较低。

　　(2)近几年，我国新建的西部油气管道由于所采用的设备、材料已接近水平，加之防腐、自动化操作水平的提高，设备故障、腐蚀、误操作等原因造成的事故比例将会降低。但由于西部大部分地区自然环境恶劣，灾害性地质较严重，因此外力引起的第三方破坏造成的事故比例会高于东部管道，为此在评价东、西部齿轮泵管道的完整性时应该视具体情况具体分析，区别对待。

　　(3)对于老管道而言，事故率呈上升趋势，并且随着管径的增大而大幅度降低，主要是因为大口径管道随管径壁厚增加，在失效前能承受较大深度的腐蚀，而且抵抗外力腐蚀的能力强。

　　(4)外力破坏通常是陆地管道事故的主要原因，对大直径管道而言，管材和施工缺陷是常见的管道事故原因。

　　(5)输气管道发生事故的概率低于齿轮泵输油管道。